Aluminium-magnesium-mangaan metalen panelen voor architectonische dak- en wandbekleding, gerolvormd uit AA3004-serie aluminium-magnesium-mangaanlegering. De legering bevat ongeveer 1,0% tot 1,5% mangaan, 0,8% tot 1,3% magnesium, kleine hoeveelheden silicium en koper, en de rest aluminium. Deze samenstelling geeft een bruikbare combinatie van een laag gewicht, voldoende sterkte en corrosieweerstand, en is compatibel met standaard naad- en rolvormapparatuur. SENBO voorziet deze panelen van inkomende controles op legeringskwaliteit, plaatdikte en coatingkwaliteit, en de vormlijnen worden gecontroleerd op profielnauwkeurigheid.
De panelen worden breed gespecificeerd voor grote openbare gebouwen zoals luchthaventerminals, hogesnelheidstreinstations, sportstadions en tentoonstellingscentra. Het oppervlak krijgt een pre-roll coating, meestal PVDF met een fluorkoolstofharsgehalte van meer dan 70%, wat zorgt voor kleurconsistentie en weersbestendigheid. Het dakbedekkingssysteem is gebaseerd op een staand felsprofiel met verschuifbare T-clips. De clips houden de panelen stevig vast terwijl ze thermische beweging mogelijk maken, en de naadvergrendeling zorgt voor een waterdichte verbinding zonder afhankelijk te zijn van kit.
| Item | Waarde | Referentie of opmerkingen |
|---|---|---|
| Basismateriaalkwaliteit | AA3004 (AlMg1Mn1) | Mn 1,0%–1,5%, Mg 0,8%–1,3%, balans aluminium |
| Gemeenschappelijke dikte | 0,7–1,2 mm | Golfplaten beschikbaar tot 0,6 mm |
| Gemeenschappelijke profielen | YX65-300/400/430/500, YX25-300/330/430 | Staande naadsystemen; aangepaste profielen beschikbaar |
| Dikte | 2,73 g/cm³ | Ongeveer een derde van staal |
| Treksterkte | 240–285 MPa | AA3004 H36/H46 temper |
| Opbrengststerkte | ≥190 MPa | Minimum gespecificeerd |
| Verlenging | ≥3% | In pauze |
| Lineaire uitzettingscoëfficiënt | 0,000023 /°C | Bereik van 20–100°C |
| Brandclassificatie | Klasse A1 | Niet-brandbaar |
| Ontwerp levensduur | >50 jaar | Coatinggarantie 15–20 jaar |
| Relevante normen | GB 50345, GB 50207, EN 573-3 | Nationale en internationale referenties |
Aluminium heeft een dichtheid van 2,73 g/cm³, ongeveer een derde van die van staal. De hier gebruikte AA3004-legering vertoont een treksterkte van 240 MPa tot 285 MPa en een vloeigrens van minimaal 190 MPa. Deze waarden zorgen ervoor dat het daksysteem lichter is dan een vergelijkbaar stalen dak, waardoor de belasting op de draagconstructie afneemt. Bij grote overspanningen en renovatiewerkzaamheden kan de gewichtsbesparing oplopen tot ongeveer 30%.
Bij blootstelling aan lucht vormt het paneeloppervlak een dichte aluminiumoxidelaag die verdere corrosie vertraagt. De legering zelf is bestand tegen aanvallen van vele zuren en logen, en de PVDF-coating voegt nog een beschermende barrière toe. Deze eigenschappen ondersteunen een ontwerplevensduur van meer dan 50 jaar voor het basismetaal. Op het coatingsysteem zit doorgaans een garantie van 15 tot 20 jaar.
Het staande naadprofiel maakt gebruik van T-clips die langs de dakhelling schuiven om thermische beweging op te vangen. Panelen worden geprefabriceerd en ter plaatse gemonteerd, waardoor de bouwtijd met meer dan 30% wordt verkort en de installatietolerantie binnen 3 mm blijft. Bij Fuping South Station aan de Xi'an-Yan'an-spoorweg maakte het dak van 4.000 m² gebruik van een niet-penetrerend mechanisch slotsysteem. Het resultaat was een waterdicht oppervlak met een goede windweerstand en het vermogen om complexe vormen te volgen. Gaoling Station, met een dakoppervlak van 4.585 m², gebruikte een composietopbouw bestaande uit het paneel met staande naden, een waterdichtingslaag, isolatie, een dampremmende laag, een akoestische laag en een met Al-Zn gecoate geprofileerde basisplaat.
Het dakbedekkingssysteem voldoet aan de brandklasse A1. Met een smeltpunt van 660°C heeft het aluminium de neiging om bij brand plaatselijk door te branden in plaats van de vlam over het oppervlak te verspreiden, wat kan helpen bij de brandbestrijding. Voor bliksembeveiliging kunnen panelen met een dikte van minimaal 0,7 mm direct functioneren als luchtafsluitingen volgens GB 50057. Hierdoor zijn er geen aparte dakdoorvoeren voor bliksemafleiders nodig.
De legering kan worden gevormd tot rechte, convex gebogen, concaaf gebogen en waaiervormige panelen. Dit ondersteunt enkelhellings-, dubbelhellings-, enkelvoudig gebogen en dubbelgebogen dakgeometrieën. De ductiliteit van het materiaal helpt ook tijdens naadwerkzaamheden ter plaatse.
Materiaalcertificaten moeten de legeringskwaliteit, mechanische eigenschappen en het coatingtype bevestigen. Maatcontroles tijdens de productie van de breedte, ribhoogte en lengte van het afdekpaneel. Bij grote projecten kunnen monsters worden getest op laagdikte en hechting. Bij ontvangst ter plaatse moeten vóór de installatie het aantal panelen, het profiel en de staat van het oppervlak worden geverifieerd.
AA3004 bevat meer mangaan en magnesium dan gewone commerciële legeringen zoals 3003. Dit geeft een betere sterkte en corrosieweerstand, terwijl het voldoende vervormbaar blijft voor staande naadprofielen. Vanwege dit evenwicht wordt het veel gebruikt voor dakbedekking.
Ja, op gevelbekleding kan hetzelfde materiaal en staande naadsysteem worden toegepast. De profielafmetingen kunnen afwijken en de windbelastingseisen voor wanden moeten afzonderlijk worden gecontroleerd.
Gebogen panelen worden gevormd door rolvormen of kantpersen tot de gewenste straal. Taps toelopende panelen worden gemaakt door de plaat vóór het vormen op een variabele breedte te snijden. De vormlimieten zijn afhankelijk van het paneelprofiel en de materiaaltemperatuur, dus de leverancier moet de haalbaarheid al vroeg in het ontwerp bevestigen.
Normaal gesproken wordt in de dakopbouw een dampremmende laag opgenomen om te voorkomen dat vochtige lucht de isolatie bereikt en condensatie veroorzaakt. De specifieke lagen zijn afhankelijk van het gebouwgebruik en het klimaat. De daksysteemontwerper moet de juiste opbouw specificeren.
Adres
Guanghai Road nr. 17, Jinghai Economic Development Zone, Tianjin, China
Tel
E-mailen
