Metalen dakplaten worden gerolvormd uit rollen staal of legeringen tot golfprofielen die worden gebruikt voor dak- en wandbekleding. De spiraalmaterialen omvatten thermisch verzinkt staal, met Al-Zn gecoat staal, voorgelakt staal, aluminium-magnesium-mangaanlegering en roestvrij staal. Het gegolfde profiel verhoogt de buigstijfheid langs de ribrichting, waardoor dunne platen van 0,5 mm tot 1,5 mm dakbelastingen kunnen dragen. SENBO levert deze panelen met materiaalcertificaten en profielinspectiegegevens, en het productieproces omvat regelmatige controles op de ribgeometrie, plaatdikte en staat van de coating.
Een compleet metalen daksysteem maakt doorgaans gebruik van meerdere lagen. Een luchthaventerminaldak met een roestvrijstalen buitenplaat kan van onder naar boven bestaan uit: gegalvaniseerde primaire gordingen, een geperforeerde Al-Zn gecoate basisplaat, een dampremmende laag, geluidsabsorberende steenwol, gegalvaniseerde secundaire gordingen, thermische isolatie steenwol, een gegalvaniseerde staalplaat, een TPO-waterdichtingsmembraan, roestvrijstalen bevestigingsbeugels, akoestisch schuim, het roestvrijstalen dakpaneel en een roestvrijstalen kap. Deze montage combineert structurele ondersteuning, thermische controle, lucht- en dampbeheer, akoestische prestaties en bescherming tegen weersinvloeden.
| Prestatie-indicator | Parameter/specificatie | Basis of opmerkingen |
|---|---|---|
| Uitvoerende standaard | GB/T 12755-2008 | Geprofileerde staalplaten voor de bouw |
| Ontwerpreferenties | 24CJ113-1, 26CJ113-5 | Nationale standaardontwerpdetails voor gebouwen van metaalplaat |
| Basismateriaal | Gegalvaniseerd / Al-Zn gecoat / Voorgelakt / Al-Mg-Mn / Roestvrij staal | Geselecteerd op basis van omgeving |
| Gemeenschappelijke dikte | 0,5–1,5 mm | Roestvrij staal typisch 0,5 mm |
| Opbrengststerkte | 210–550 MPa | Afhankelijk van de kwaliteit van het basismateriaal |
| Galvaniserende massa | 40–275 g/m² | Dubbelzijdige coating |
| Weerstand tegen winddruk | ≥18 kPa voor gelast roestvrijstalen systeem | Equivalent aan categorie 17 tyfoon |
| Waterdichtheidsgraad | Graad I | Structurele waterdichting |
| Ontwerp levensduur | 15–50 jaar | Afhankelijk van basismateriaal |
Het continu gelaste roestvrijstalen dak van Guangzhou Baiyun International Airport Terminal 3 onderging windtunnel- en statische opheffingstests. De geregistreerde capaciteit was 18,2 kPa, wat overeenkomt met een tyfoon van categorie 17. Ter vergelijking: conventionele aluminium-magnesium-mangaandaken met staande naden zijn doorgaans bestand tegen Categorie 12-omstandigheden. Het Greater Bay Area Cultural and Sports Center-stadion maakt gebruik van een ingebed continu gelast roestvrijstalen daksysteem en bereikte in laboratoriumtests 21 kPa. De continue lasbenadering elimineert de in elkaar grijpende naad als zwak punt en verbetert de algehele opwaartse weerstand.
Staande naadsystemen bereiken weersdichtheid door middel van mechanisch vergrendelde naden waarbij vooraf een kit in de voeg is aangebracht. Gelaste roestvrijstalen systemen maken gebruik van lassen over de volledige lengte om een doorlopend oppervlak te creëren zonder naadopeningen. Bij het Greater Bay Area Cultural and Sports Centre omvatte het drainageontwerp geoptimaliseerde goten en waterkerende wanden. Onder het metalen oppervlak werd een dubbellaags flexibel membraan gebruikt om te voorkomen dat bevestigingsmiddelen door de waterdichtingslaag zouden dringen.
Bij lange daklopen moet rekening worden gehouden met thermische uitzetting en krimp. Bij Guangzhou Baiyun Airport Terminal 3 werken gelaste verbindingen samen met dwarse ribbels in het paneelprofiel om thermische spanning te absorberen. Deze aanpak helpt de structurele integriteit van het dak in de loop van de tijd te behouden en vermindert het risico op vermoeiingsscheuren op vaste punten.
Het Greater Bay Area Cultural and Sports Centre gebruikte een modulaire strategie voor de dakconstructie onder het waterdichtingsmembraan. Het dak van 78.000 m² werd opgedeeld in 878 modules, die in elkaar werden gezet, op de grond werden gelast en vervolgens op hun plaats werden gehesen. Deze methode verhoogde de installatie-efficiëntie met 30% en zorgde ervoor dat de materiaalverspilling bijna 2% bleef, wat vooral gunstig was voor complexe gebogen dakgeometrieën.
Leveranciers moeten walstestcertificaten voor het basismetaal, laagdikterapporten en afmetingscontroles van paneelprofielen overleggen. Voor projecten met specifieke windbelastingvereisten moeten testrapporten voor de windbelasting voor de exacte systeemconfiguratie beschikbaar zijn. Ontvangstinspecties ter plaatse moeten materiaalkwaliteiten, paneellengtes, ribprofielen en oppervlakteconditie verifiëren voordat de installatie begint.
Het continu lassen van roestvrijstalen panelen biedt de hoogst gemeten windweerstand en wordt vaak gespecificeerd voor gebieden die gevoelig zijn voor tyfoons. Staande naadsystemen kunnen ook goed presteren wanneer naad- en clipdetails worden versterkt volgens windtunnel- of opwaartse testgegevens.
Staande naadsystemen maken gebruik van schuifclips die beweging langs de dakhelling mogelijk maken. Gelaste systemen kunnen dwarse ribbels of dilatatievoegen bevatten. De specifieke methode moet worden bevestigd door de ontwerper van het daksysteem op basis van de geometrie van het gebouw en het temperatuurbereik.
Bij periodieke inspecties moet worden gecontroleerd op losse bevestigingsmiddelen, beschadigde panelen, geblokkeerde afvoerpaden en de staat van de afdichting bij doorvoeringen. Systemen met staande naden en lassystemen vergen over het algemeen minder onderhoud dan daken met zichtbare bevestigingsmiddelen, omdat bevestigingsmiddelen niet direct worden blootgesteld aan weersinvloeden.
In sommige gevallen kan een nieuw metalen dak over een bestaand dak worden geplaatst als de constructie de extra belasting kan dragen en het bestaande oppervlak compatibel is. Een constructeur moet de bestaande omstandigheden beoordelen en bevestigen dat de bevestigingsdetails geschikt zijn.
Adres
Guanghai Road nr. 17, Jinghai Economic Development Zone, Tianjin, China
Tel
E-mailen
